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[单选题]

甲说“大气压力变化时点火正时需要变化”;乙说“发动机温度对点火提前角几乎没有影响”。他们的说法中正确的是()。

A.只有甲对

B.只有乙对

C.都对

D.都不对

答案
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更多“甲说“大气压力变化时点火正时需要变化”;乙说“发动机温度对点火提前角几乎没有影响”。他们的说法中正确的是()。”相关的问题

第1题

甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的,乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对()。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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第2题

当备用系统起作用时,点火提前角()。

A.不变

B.据不同工况而变化

C.据怠速触点位置而变化

D.起动后不变

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第3题

绝对压力是流体的实际、真实压力,不随大气压力的变化而变化。()
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第4题

车用柴油发动机的速率及负荷变化较大,所以喷射泵均装有正时器(Timer)。()
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第5题

当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()

A、增加

B、减小

C、只随大气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化

D、保持恒定值

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第6题

地上燃气管道气密性试验规定:试验时间为24小时,试压期间,中压管道试验压力为0.1MPa,会影响压力表读数,为此,必须记录这些因素的变化予以修正。以压力表读数不下降、无泄漏为合格。()

A.管内温度变化

B.大气压力变化

C.试验压力变化

D.管道材质

E.管道外

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第7题

下列()情况会导致配气相位的变化。

A.正时齿(链)轮的连接花键

B.液力挺柱发动机的机油压力

C.凸轮轴变形、磨损

D.正时链的磨损或正时带的老化

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第8题

分电器中离心式调节器()

A.随发动机转速变化自动调整点火提前角

B.随发动机转速变化自动加大点火提前角

C.随发动机负荷变化来调整点火提前角

D.随发动机转速变化自动减小点火提前角

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第9题

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号

B. 曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C. 怠速控制(1SC)阀的内部电路断开

D. 点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第10题

对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断,以下说法那个是正确?()

A.可以转动曲轴传感器来调整点火正时

B.可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙

C.可以通过调整正时皮带齿位,来调整点火正时

D.点火正时基准一般不可调整

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第11题

点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。

A.增大

B.减小

C.不变化

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