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[单选题]

组织列车站前折返时,岛式站台提前()个区间告知司机和车站。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案
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更多“组织列车站前折返时,岛式站台提前()个区间告知司机和车站。”相关的问题

第1题

车站按照在线路上的位置可以分为A.有道岔车站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站

车站按照在线路上的位置可以分为

A.有道岔车站、无道岔车站

B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站

C.中间站、换乘站、折返站

D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站

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第2题

车站是供乘客乘降的处所,车站按站台形式不同分为岛式站台,侧式站台,混合式站台,按作业性质不同分为中间站,始发站,终点站,换乘站,折返站。此题为判断题(对,错)。
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第3题

下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信

下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()。

A.向封锁区间开行列车

B.开行救援列车

C.连续三架信号机故障

D.使用紧急关闭按钮后不能复原

E.列车在长椿街—礼士路间运行时

F.故障转换道岔时

G.站线ATP地面设备故障

H.站前折返时

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第4题

在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与站台轨不相关的控制有:()A.列车紧急停车B.车门选择策略C.实施

在CTC级,ATS对车载实施的控制中,与站台轨不相关的控制有:()

A.列车紧急停车

B.车门选择策略

C.实施跳停/停车

D.折返策略;

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第5题

一个侧式站台有几个EMP()。A.1个B.4个C.6个D.8个

一个侧式站台有几个EMP()。

A.1个

B.4个

C.6个

D.8个

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第6题

当采用组合分配式气体灭火时,一个组合分配式系统所保护的防护区不应超过()个。A.4B.6C.8D.10

当采用组合分配式气体灭火时,一个组合分配式系统所保护的防护区不应超过()个。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第7题

INOM2处理的接口信息不包括(),主要的故障产生于外部连接线的故障。A.站台门B.PISC.折返D.紧急停车

INOM2处理的接口信息不包括(),主要的故障产生于外部连接线的故障。

A.站台门

B.PIS

C.折返

D.紧急停车

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第8题

在车站等待上车的乘客看到车辆进站时,常常走下站台,拥向车辆,客运驾驶员要提前减速,随时做好
制动准备。()

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第9题

使用起阻挡作用的终端按钮在使用,应注意()。A.根据调度命令适时适时拉出相关自动按钮B.办理折返作

使用起阻挡作用的终端按钮在使用,应注意()。

A.根据调度命令适时适时拉出相关自动按钮

B.办理折返作业时核对运营计划,适时拉出相关自动按钮

C.根据列车运营图使用完毕将其恢复,适时拉出相关自动按钮

D.办理折返作业时使用完毕将其恢复,适时拉出相关自动按钮

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第10题

动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、固定站台、固定停车位置。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经列车调度员准许。()
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第11题

动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、固定站台、固定停车位置。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。()
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