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[判断题]

曾经发生冲突、脱轨或编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆，精致编入车辆。（)

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发布时间：2022-10-03

更多“曾经发生冲突、脱轨或编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆，精致编入车辆。()”相关的问题

第1题

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列满3小时，双线行车中断满2小时的为（)。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.险性事故

D.一般事故

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第2题

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨3辆（台)构成行车大事故。（)

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第4题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车中破1台，构成行车大事故。（)

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第5题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成直接经济损失（)万元及以上构成大

A.200

B.300

C.400

D.100

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第6题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满6小时构成行车大事故。（)

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第7题

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成客车中破1辆构成行车大事故。（)

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第8题

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸事故后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当（)

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸事故后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当()向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

A.立即

B.1小时内

C.2小时内

D.3小时内

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第9题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满3小时、双线行车中断满2小时、构成行车大事故。（)

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第10题

轴承有下列哪些情况时，须由退卸单位就地报废（)。

A.车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承

B.锈蚀严重不能正常转动的轴承

C.发生燃轴或火灾被损伤的轴承

D.外圈破损的轴承

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第11题

下列通常与重大的非常规交易无关的可能导致更高的重点错报风险的特别风险的原因是（）。

A.管理层更多地介入会计处理

B.数据收集和处理涉及更多的人工成分

C.复杂的计算或会计处理方法

D.对涉及会计估计、收入确认等方面的会计原则存在不同的理解

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