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[判断题]

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生的时间起计算。()此题为判断题(对,错)。

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更多“施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生的时间起计算。()”相关的问题

第1题

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时,下列说法错误的是()

A.行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作

B.向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续

C.向封锁区间发出救援列车时,需要与邻站办理闭塞手续

D.发出救援列车时,以行车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可

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第2题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成行车中断满6小时构成行车大事故。()
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第3题

其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满3小时、双线行车中断满2小时、构成行车大事故。()
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第4题

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经()准许,方可反方向运行。

A.铁路局局长

B.铁路局运输处处长

C.铁道部调度

D.铁路局调度所值班主任

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第5题

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经()准许,方可反方向运行

A.铁路局调度所值班主任

B.铁路局局长

C.总公司调度

D.铁路局运输处处长

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第6题

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经()准许,方可反方向运行

A.铁路局调度所值班主任

B.列车调度员

C.车站值班干部

D.邻站值班员

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第7题

调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成()事故

A.一般B类

B.一般D类

C.一般A类

D.一般C类

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第8题

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列满3小时,双线行车中断满2小时的为()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.险性事故

D.一般事故

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第9题

在繁忙干线,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成双线行车中断满()h及以上的为大事故。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

在双线区间,列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所()准许,方可反方向运行

A.列车调度员

B.车辆调度员

C.客运调度员

D.值班主任

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