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[单选题]

为改善钢轨的受力条件,提速道岔中基本轨设置的轨底坡为()。

A.1:40

B.1:20

C.1:25

D.1:30

答案
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更多“为改善钢轨的受力条件,提速道岔中基本轨设置的轨底坡为()。”相关的问题

第1题

提速道岔各钢轨件的车轮滚动面均设有1:20轨底坡。()
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第2题

道岔基本轨垂直磨耗,50kg£¯m以下钢轨,在正线上超过()mm,禁止使用。

A.8

B.7

C.6

D.5

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第3题

线路有效长度的起止范围由下列哪些因素确定()。

A.轨道电路

B.出站信号机(或调车信号机)

C.警冲标

D.道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)

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第4题

在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以()防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌防护。

A.移动停车信号牌

B.设响墩防护

C.派专人防护

D.关闭的进站信号机

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第5题

更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的,每侧不得超过()个。

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第6题

道岔()的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。

A.翼轨及护轨

B.转撤器

C.连接部分

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第7题

无砟轨道精调时,以一根钢轨为基本轨,将另一根钢轨调整到位。()
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第8题

掉道是指列车逆向经过道岔且道岔不正确,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。此题为判断题(对,错)。
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第9题

在辙叉心宽40毫米的断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)50kg£¯m及以下钢轨,在到发线上超过()毫米的道岔禁止使用。

A.6

B.8

C.10

D.5

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第10题

掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。此题为判断题(对,错)。
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第11题

道岔的薄弱环节主要是基本轨和尖轨。()
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