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[主观题]

共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上,当安装在共轨上时,肯定是采用了()调节,而安装在

共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上,当安装在共轨上时,肯定是采用了()调节,而安装在

高压油泵上的,应区分调节方式,现在国Ⅲ柴油机采用比较普遍的是()端调节。也有部分先进车型采用双重调节方式。

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更多“共轨压力调节阀可以安装在共轨上或高压油泵上,当安装在共轨上时,肯定是采用了()调节,而安装在”相关的问题

第1题

共轨柴油机限压阀都是装在共轨上。()
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第2题

和传统发动机比较,高压共轨发动机的优势在于:

A.供油压力不随发动机转速变化

B.提高燃烧效率

C.降低尾气排放

D.降低发动机噪声

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第3题

共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。

A.开环子系统

B.闭环子系统

C.循环子系统

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第4题

在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对,错)。
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第5题

汽车新技术包括:

A.ABS系统

B.缓速器

C.涡轮增压技术

D.高压共轨技术

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第6题

共轨燃油喷射系统与机械式燃油喷射系统相比,其主要优点是()。

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

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第7题

ABS系统、缓速器、废气涡轮增压技术、尾气后处理装置,及高压共轨技术的使用可提高汽车的综合性能。

判断对错

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第8题

Bosch共轨发动机起动时,共轨压力一般应大于()bar才能起动。
Bosch共轨发动机起动时,共轨压力一般应大于()bar才能起动。

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第9题

在高压共轨式柴油喷射系统中,为了得到进入汽缸空气量的精确数值,用于对空气量进行修正计算的信号有①节气门位置传感器信号。②进气温度传感器信号。③大气压力传感器信号。④增压压力传感器信号。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第10题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀,由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移()。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第11题

柴油机电控燃油喷射系统按控制方式不同可分为下述几种类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①位置控制式柴油喷射系统。②时间控制式柴油喷射系统。③超声波控制式电控喷油系统。④高压共轨式电控柴油喷射系统。()

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、③、④

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