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[主观题]

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()极其线路连接异常。

微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()极其线路连接异常。

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第1题

微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。()
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第2题

进口燃油锅炉的燃烧器启动时有点火火花,但不喷油,这时程序控制器红灯亮,造成这种故障的原因之一
是()。

A.光敏电阻受潮

B.通风不足

C.控制箱故障保险断开

D.喷嘴磨损

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第3题

在HDS中,健康检查功能的作用是()。

A.检测全车有无破损的区域

B.检查点火线圈能否正常工作

C.读取车辆所有系统的故障码

D.刷新车辆上的控制单元

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第4题

传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。

A.点火能量的提高

B.断电器触点被点火控制器取代

C.曲轴位置传感器的应用

D.点火线圈的改进

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第5题

下列()不是发动机怠速不良故障的原因。A.节气门关闭不严B.怠速空气孔堵塞C.点火提前角调整不当D.

下列()不是发动机怠速不良故障的原因。

A.节气门关闭不严

B.怠速空气孔堵塞

C.点火提前角调整不当

D.排气歧管漏气

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第6题

电子点火系统按控制方式的不同可分为开环控制和()。
电子点火系统按控制方式的不同可分为开环控制和()。

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第7题

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号

B. 曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C. 怠速控制(1SC)阀的内部电路断开

D. 点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第8题

下列属于信号输入装置的是()。

A、爆震传感器

B、活性炭罐电磁阀

C、电磁式喷油器

D、点火控制器

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第9题

下述()是变电站综合自动化系统的关键环节,其最重要的功能特点就是要有独立性和完整性,同时又具有通信功能和故障自诊断等功能。

A.微机继电保护

B.微机监视控制

C.微机自动控制装置

D.远动及数据通信

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第10题

关于加热炉点火描述正确的是()。

A.加热炉故障熄火后可立即点火

B.点火前要用蒸汽吹扫炉膛

C.烟道档板关闭

D.将风阀关闭

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第11题

以下()不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

A.水温传感器有故障

B.点火能量不够

C.车速传感器有故障

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