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[单选题]

()不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A.曲线方向不圆顺

B.轨底坡不正确

C.钢轨缺乏涂油措施

D.曲线超高设置不当

答案
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更多“()不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。”相关的问题

第1题

列车通过曲线时,钢轨车轮的导向力,是导致曲线侧磨耗的主要原因。()
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第2题

钢轨磨耗常见于轨道线路的()地段。

A.正线

B.停车线

C.曲线

D.渡线

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第3题

装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的()性能,显著减少轮轨磨耗。
装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的()性能,显著减少轮轨磨耗。

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第4题

男,32岁,近几个月以来感右上后牙轻度松动,咬合不适,无明显疼痛。检查:合面不均匀磨耗,6松动I°,牙周探诊深度为3mm,探及少许龈下结石,X线片显示近远中牙周韧带增宽,未见牙槽骨吸收。造成患牙松动的最可能原因为()。

A.牙周炎

B.外伤

C.急性龈炎

D.牙合创伤

E.牙周韧带的急性炎症

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第5题

存在于所有线路,也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是()。

A.垂直磨耗

B.侧面磨耗

C.波浪形磨耗

D.波纹形磨耗

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第6题

要使钢轨对车体的倾转作用力不突然产生和消失,那么在缓和曲线的始、终点处外轮受到的合力在竖直方向上分量为零。()
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第7题

汽油机循环波动产生的主要原因是各缸进气量的不均匀。()
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第8题

以下不属于筛分机筛分质量不佳的产生原因的是()。

A.筛网孔堵塞或破裂

B.给料不均匀或料层过厚

C.筛网松弛,振幅变化

D.轴承缺油或油变质

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第9题

工件的不均匀受热产生的变形主要影响其()。

A.尺寸精度

B.形状精度

C.位置精度

D.表面质量

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第10题

电力机车上下闸瓦磨耗均匀,不均匀时通过()加以调整。
电力机车上下闸瓦磨耗均匀,不均匀时通过()加以调整。

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第11题

测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型,选择相应的______。

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