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[判断题]

控制蓄电池输出总线已连接后需进行接线作业的,必须断开蓄电池闸刀开关或总控制开关后再进行。作业内容属照明回路的,还须断开照明总开关。机车有个别电器直接连接于控制蓄电池两侧(主要指给控制蓄电池充电电路,包括充电插座、充电机等),作业人员应有清晰的识别或向专业人员咨询确认后进行作业()

答案

更多“控制蓄电池输出总线已连接后需进行接线作业的,必须断开蓄电池闸刀开关或总控制开关后再进行。作业内容属照明回路的,还须断开照明总开关。机车有个别电器直接连接于控制蓄电池两侧(主要指给控制蓄电池充电电路,包…”相关的问题

第1题

蓄电池巡检仪安装后,在与蓄电池连接的同时,将单体电池的采样线同步接入,接入前首先要确认采样装置侧已接入,以免发生()现象。采样线要求排列整齐,接线工艺美观。

A.短路

B.开路

C.漏检

D.数据丢失

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第2题

CR400AF型动车组报烟火报警(D001~D009,D041~D045)故障时,若确需断开车辆蓄电池供电,需临时将头车直流柜[网络输出控制2]断路器断开,并在断开断路器的车辆司机室进行蓄电池断电操作,蓄电池断电后需及时将断路器复位。()
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第3题

输入输出模块连接的线路,除电源线外,还有()]A.信号总线、输出信号、报警信号B.信号总线、启动命令、

输入输出模块连接的线路,除电源线外,还有()]

A.信号总线、输出信号、报警信号

B.信号总线、启动命令、设备启动后反馈信号

C.输出信号、输入信号、

D.信号总线、输出信号、控制信号

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第4题

输入输出模块连接的线路,除电源线外,还有()。A.信号总线、输出信号、报警信号B.信号总线、启动命令、

输入输出模块连接的线路,除电源线外,还有()。

A.信号总线、输出信号、报警信号

B.信号总线、启动命令、设备启动后反馈信号

C.输出信号、输入信号、开关

D.信号总线、输出信号、控制信号

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第5题

在蓄电池组上工作,下列做法不正确的是()。

A.断开熔断器前,断开蓄电池间的连接

B.对于作业的工器具进行绝缘处理

C.蓄电池接入电源时,检查蓄电池的极性

D.确认电池电压与整流器输出匹配

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第6题

桩机作业前应该检查电源接线及控制系统接触的可靠性,连接的电缆应该(),必要时需进行维修或更换。
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第7题

蓄电池组离线式全容量测试步骤包括()A.测量蓄电池组的总电压和单体电池电压、周围环境温度,接好

蓄电池组离线式全容量测试步骤包括()

A.测量蓄电池组的总电压和单体电池电压、周围环境温度,接好负载箱。如果采用蓄电池容量测试仪进行电池容量测量,则正确连接容量测试仪设置各项放电控制参数。

B.放电结束后,蓄电池静止20分钟后,电池般可以回升到48V以上

C采用电池容量测试仪进行测量时,容最测试仪能够自动记录放电时间、放电电流和电池电压等参数。此时操作入员需要用形表与万用表测量放电电流和电池电压,并与容量贝式仪进行比较以断量试仪的测量精度

直流系出电压,使喜系与电池

D调整直流系统输出电压,使直流系统与蓄电池电压偏差在2V以内,将该组电池重新接入直流系统

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第8题

已知单总线计算机结构如图9.7所示,其中XR为变址寄存器,EAR为有效地址寄存器,LATCH为暂存器。假
设指令地址已存于PC中,画出ADD * D指令周期信息流程图,并列出相应的控制信号序列。

说明:

(1)ADD*D指令字中*表示相对寻址,D为相对位移量。

(2)寄存器的输入和输出均受控制信号控制,如PCi表示PC的输入控制信号,又如MDR0表示MDR的输出控制信号。

(3)凡是需要经过总线实现寄存器之间的传送,需在流程图中注明,如PC→Bus→MAR,相应的控制信号为PC0和MARi。

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第9题

已知单总线计算机结构如图9.7所示,其中M为主存,XR为变址寄存器,EAR为有效地址寄存器,LATCH为暂存
器。假设指令地址已存于PC中,画出ADD X,D指令周期信息流程图,并列出相应的控制信号序列。

已知单总线计算机结构如图9.7所示,其中M为主存,XR为变址寄存器,EAR为有效地址寄存器,LATC说明: (1)ADD X,D指令字中x为变址寄存器XR,D为形式地址。 (2)寄存器的输入和输出均受控制信号控制,如PCi表示PC的输入控制信号,又如MDRo表示MDR的输出控制信号。 (3)凡是需要经过总线实现寄存器之间的传送,需在流程图中注明,如PC→Bus→MAR,相应的控制信号为PCo和MARi。

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第10题

关于空调装置更换作业,下列说法错误的是()

A.列车断电降弓,断开蓄电池后可立即准备开工

B.拆除连接风道与混合箱连接的M6紧固件,将连接风道取下

C.在空调螺栓拆除时,需要将机组周围20组M12紧固件全部拆除

D.在放置工艺垫片时,需要将20个4mm厚的安装垫片分别放置在车体安装座

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第11题

()是指控制信号通过消防联动控制器本身的输出接点或模块直接作用到连接的消防电动装置,进而实现对受控消防设备的控制。

A.总线控制

B.手动控制

C.直线控制

D.直接控制

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