救援时，故障列车在区间需封锁线路的情况（）

A.救援列车车载ATP故障

B.故障列车所在区间轨旁ATP故障

C.故障列车车载 ATP故障

D.因线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因

答案

救援列车车载ATP故障故障列车所在区间轨旁ATP故障因线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因

发布时间：2023-07-14

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第1题

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。A.向封锁区间开行列车B.开行救援列车C.连续三架信

下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）。

A.向封锁区间开行列车

B.开行救援列车

C.连续三架信号机故障

D.使用紧急关闭按钮后不能复原

E.列车在长椿街—礼士路间运行时

F.故障转换道岔时

G.站线ATP地面设备故障

H.站前折返时

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第2题

关于救援，下列说法正确的是（）

A.7号线救援列车车次由3位数字表示，开行车次编号为701～729

B.救援客车车载ATP故障须封锁区间线路

C.使用工程车救援空客车时，原则上救援列车限速20km/h运行

D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作

E.救援列车与故障列车连挂后，必须以NRM模式运行

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第3题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第4题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第5题

事故现场设有临时线路所时，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（)的同意。

A.线路所值班员

B.列车调度员

C.对方站

D.救援人员

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第6题

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时下列说法错误的是（）

A.司机需及时将故障情况报告行车调度员或相关站综控员，并根据需要迅速请求救援

B.已请求救援的列车，不得移动，故障排除不在需要救援时，可以继续运行