1号线电客车拆卸贯通道顶板前，需要在侧护板旋转机构上做好防护（）

第1题

厦门地铁1号线电客车贯通道底板清理打开一边侧护板即可作业（）

第2题

厦门2号线电客车贯通道主要由折棚组件、顶板组件、侧护板组件、渡板组件等组成（）

第3题

1号线电客车贯通道旋转机构需要专用工装打开，该工装一般放置在1车、6车的贯通道处（）

第4题

1号线电客车开整侧车门时，车门侧顶板上的红色灯会闪烁（）

第5题

1号线电客车更换避雷器时需要拆卸受电弓侧连接线螺栓（）

第6题

1号线电客车1车CCU-D软件刷新结束后需要在HMI确认软件版本信息（）

第7题

厦门地铁1号线电客车空调系统机组绝缘检查前需断开主回路与车辆电源的连接，将500V的兆欧表的一端连接在电机的相序接头侧，一端与空调机组外壳连接，绝缘电阻要求大于2MΩ，若在2MΩ需要检查各部位的绝缘老化情况（）

第8题

城郊线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。（）

第9题

城郊线电客车采用的一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。（）

第10题

门地铁1号线电客车受电弓对地绝缘阻值测试前需对绝缘摇表或者电子兆欧表进行（）试验

A.短路试验

B.开路试验

C.绝缘试验

D.以上都是

第11题

1号线电客车客室门护指胶条尺寸调整过大可能会导致车门漏风（）