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[主观题]

列车进入无网(电)区,信号楼值班员职责()

A.安排信号楼值班员做好线路封锁等安全防护,暂停车场内的调车作业等施工B.向出勤电客车司机传达和布置注意事项,协助场调做好C.到达现场后与车辆人员确认解决方案,本着先通后复的原则,首先保证正常的接发车,然后与车辆人员进行沟通指挥电客车司机进行事故处理D.做好相应的安全防护
答案

D

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第1题

信号楼值班员在准备进路前要确认有关线路的空闲情况、接触网的供电状态,避免其进入无电区或无网区。()
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第2题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是()。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第3题

行调发布书面命令时,在车场由()负责向列车司机传达

A.车场调度

B.段内督导员

C.信号楼值班员

D.电客车司机长

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第4题

遇接触网停电时,车站值班员将停电区的列车信号按钮及可以由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。()
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第5题

经()、()接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员须提前联系司机核对机车类型。

A.停电区

B.无网区

C.调谐区

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第6题

武局《行规》:电力机车、动车组被迫停在接触网供电分相无电区时,司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)()
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第7题

如接触网断线或绝缘子击穿短路引起跳闸,则扣停接近故障区段的调试列车在站待令,防止列车进入无电区()
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第8题

电力机车接触网分相无电区停电:10.救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1Km时,要严格控制速度。(《技规》第374条,2Km)()
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第9题

以下情形中为险性事件的是()。

A.直接经济损失200万元以上300万元以下

B.列车溜逸,或者机车车辆溜走并进入正线

C.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

D.列车带电违规进入停电区或无电区

E.直接经济损失100万元以上200万元以下

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第10题

列车司机收车完毕后及时上报信号楼值班员()
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第11题

在出场车调联控作业中,列车接近出场信号机前第一接近区段时,如出场信号机未开放,由()向列车司机进行联控

A.信号楼值班员

B.运转楼值班员

C.信号楼值班员和运转楼值班员

D.车站值班员

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