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[单选题]

飞机加油时要求罐式加油车司机手握呆得曼控制器目的是()

A.在飞机油箱加满时关闭油路

B.吸收油料冲击压力,防止设备损坏

C.加油时开启和节流油路,紧急情况下迅速关闭油路

D.应急情况下,用于打开超越阀进行加油

答案

C、加油时开启和节流油路,紧急情况下迅速关闭油路

更多“飞机加油时要求罐式加油车司机手握呆得曼控制器目的是()”相关的问题

第1题

罐式加油车出车前,加油员要核对油罐内的油料数量、牌号与飞机所需相符。此题为判断题(对,错)。
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第2题

飞机加油车呆德曼的检测周期为()。A.每天B.每周C.每月D.每季度

飞机加油车呆德曼的检测周期为()。

A.每天

B.每周

C.每月

D.每季度

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第3题

罐式飞机加油车检查水分、杂质的部位为()和()。A.油罐沉淀槽、副油箱B.油罐沉淀槽、过滤分离器沉淀

罐式飞机加油车检查水分、杂质的部位为()和()。

A.油罐沉淀槽、副油箱

B.油罐沉淀槽、过滤分离器沉淀槽

C.油罐沉淀槽、加油接头

D.过滤分离器沉淀槽、闭路取样器

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第4题

管线加油车的气动控制系统功能有联锁制动及超越、呆德曼开关及超越、气控热释压装置、卷盘软管收放。此题为判断题(对,错)。
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第5题

飞机加油车分为罐式加油车和管线加油车两大类。此题为判断题(对,错)。
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第6题

压力加油时的三接地不包括()。

A.加油车接地

B.人接地

C.飞机接地

D.加油管接地

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第7题

加油工加油时,收取的加油单要与加油车司机信息相符,并由司机签字确认,信息不符不予加油。()
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第8题

罐式飞机加油车低液位控制装置用于监测()。A.飞机油箱液面是否低于高位B.飞机油箱液面是否处于低

罐式飞机加油车低液位控制装置用于监测()。

A.飞机油箱液面是否低于高位

B.飞机油箱液面是否处于低位

C.加油车油罐内液面是否到达低位

D.加油车油罐内液面是否低于高位

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第9题

罐式飞机加油车的低液位装置可以防止空气进入加油车油罐。此题为判断题(对,错)。
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第10题

所有保障飞机的车辆,不得停放在加油车为飞机加油时进、出行驶的()。

A.通道上

B.机位上

C.线路上

D.空位上

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第11题

使用管线加油车加油时,管路连接完毕后,飞机油箱已打开,加油车无法加出油时,应检查的环节有()。A.

使用管线加油车加油时,管路连接完毕后,飞机油箱已打开,加油车无法加出油时,应检查的环节有()。

A.熔断阀、地井栓开关

B.油车接头开关

C.油车储气筒压力

D.以上都是

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