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[单选题]

船舶电站处于自动模式时,同步发电机并联运行时,出现一台机组负荷过载,另一台却是逆功率,但是发动机没有故障信号。其原因不可能是__()

A.过载的发动机调速器转速探头故障

B.逆功率的发动机调速器故障

C.逆功率的发动机燃油滤器堵塞

D.过载发动机燃油滤器堵塞

答案

D、过载发动机燃油滤器堵塞

更多“船舶电站处于自动模式时,同步发电机并联运行时,出现一台机组负荷过载,另一台却是逆功率,但是发动机没有故障信号。其原因不可能是__()”相关的问题

第1题

关于船舶自动化电站中交流发电机的自动并车,下列说法错误的是()。

A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作

B.并车过程中冲击电流不能超过允许值

C.并车操作时,发电机投入电网后能迅速拉入同步

D.只是并车时满足并车条件,并车过程就不会产生冲击电流

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第2题

在船舶电站中,一旦出现逆功并超过延时时限,则()。

A.立即把有故障发电机从电网切除

B.电网立即跳闸

C.自动起动备用机组

D.分级卸载

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第3题

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。

A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发

B.立即切除轴发

C.继续由轴发供电

D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,转移负荷后切除轴发

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第4题

在船舶电站的实际运行工况中,负载电流是经常变化的,因此导致发电机的输出电压也随之变化,需要设备配有__()

A.自励恒压装置

B.自动并车装置

C.自动调速装置

D.自动调载装置

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第5题

在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中,不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是()。

A.自动并车

B.灯光明暗法

C.同步表法

D.灯光旋转法

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第6题

为保证重要负载连续的供电,船舶电站常采用()的方法。

A.自动分级卸载

B.取消短路保护

C.取消过载保护

D.发电机强励

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第7题

在船舶电站中,一旦出现逆功且超过延时时限,则()

A.自动启动备用机组

B.电网立即跳闸

C.立即把有故障发电机从电网切除

D.分级卸载

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第8题

船舶同步发电机在并车时不需满足的条件是:运行机与待并机的()。

A.电压有效值相等

B.频率相等

C.相位相同

D.输出功率相同

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第9题

在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,以下正确的说法是()。

A.各自有其供电范围,故相互独立同时供电

B.主电源供电时,大应急可以人工起动并供电

C.当大应急起动失败后,小应急立即投入

D.当大应急起动成功后,小应急应自动退出

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第10题

同步发电机自励恒压装置应具有()作用。

A.发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压

B.当电网负载变化时,能自动按发电机容量按比例调节有功功率

C.当发电机过载时,能自动地切除次要负载,使发电机连续运行

D.能根据负荷情况自动起动发电机并车,自动转移负载

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第11题

一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是()。

A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处于空载状态

D.相序不一致导致

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