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第1题
CRH380B型动车组主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于()时，每次升弓时间不能超过10分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓，一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。
A.700kpa
B.600kpa
C.680kpa
D.800kpa
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第2题
CRH5系列动车组过分相后主断无法自动闭合时，司机手动闭合主断。（)
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第3题
CR400BF型动车组主断闭合环路中用到哪些接触器（)
A.21-K17
B.21-K18
C.21-K27
D.21-K28
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第4题
CRH380CL型动车组发生受电弓故障（1953)时，司机将右柜的紧急断电旁路开关21£S06置“开”位，换弓，闭合主断继续正常运行。（)
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第5题
CRH380B动车组紧急驱动模式下过分相时，须手动断开主断，但无须降弓。（)
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第6题
CRH380B型动车组某一牵引单元的BN1供电失效故障修复后以及蓄电池断电时需将=32-F98置于（）位
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第7题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生主变压器故障（6CA1、6CA2、6CA3等)时，切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关，升弓维持运行。（)
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第8题
CRH5型动车组主断第二级回路：由变压器和ACU保护切断;每个旁路保护在零部件触发的时候被隔离，以便于回路重新通电并且DJ被重新允许闭合。这个级别上的干涉仅打开受影响车上的DJ。()
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第9题
CRH380B型动车组司机室无法占用的原因是由于信号抖动导致信号不可信。（）
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第10题
CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、()、蓄电池等组成。
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第11题
CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的MVB接口配置变换，而且它们的()也要转换。
A.WTB接口配置
B.附属网关
C.MTB接口配置
D.附属中继器
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