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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在驾驶舱对机上旅客进行广播时应由担任飞行任务的当班执勤机组成员执行，并仅限在内进行（）

A.驾驶舱

B.客舱

C.飞机

D.全部都对

答案

A、驾驶舱

发布时间：2023-07-25

更多“在驾驶舱对机上旅客进行广播时应由担任飞行任务的当班执勤机组成员执行，并仅限在内进行（）”相关的问题

第1题

关于《客舱乘务员手册》中飞机实施阶段，要求正确的是__（）

A.系安全带规定：每次起飞后，在要求系好安全带的信号灯即将关断之前或者刚刚关断之后，广播通知旅客，即使在系好安全带的信号灯熄灭时，在座位上仍应系好安全带

B.飞行中、着陆前客舱主通道及过道均不得堆放任何物品；着陆前应确保出口座位旅客均被确认

C.巡航阶段，乘务员应确保每隔20－30分钟与驾驶舱进行一次联络，每2小时进入驾驶舱进行不少于5分钟的有效交流

D.当飞行机组打开或关闭系好安全带信号灯的使用与公司手册相违背时，乘务长不用通知驾驶舱

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第2题

如飞行中遇紧急情况，需要乘务长进入驾驶舱时，飞行机组通过以下方式通知客舱：()。

A.间断按压乘务员呼叫电门3次

B.通过旅客广播呼叫乘务长进入驾驶舱

C.使用内话系统通知客舱

D.打开应急灯光

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第3题

乘务员进入驾驶舱后，如遇机组失能或其他紧急情况，处置流程正确的是（）

A．如发现驾驶舱内机组人员失能，迅速与前舱乘务员取得联系将另外飞行机组叫回，确保对驾驶舱门的掌控，不要在呼叫时将驾驶舱门在外部关闭，造成无法进入及延误进入时机，呼叫援助时注意声音大小避免旅客惊慌B．呼叫结束后迅速对失能机组采取固定，避免失能人员肌肉痉挛蹬踏舵面造成自动驾驶脱开C．飞行机组返回驾驶舱后对飞机实施有效掌控后，再按照飞行机组失能处置程序进行处理D．如需将失能机组拖出驾驶舱进行急救，需另行指定一名乘务员在驾驶舱进行协助

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第4题

关于机上锂电池的管控，处置正确的是（）

A.飞机起飞前，通过录像设备或广播形式，向旅客介绍在机上受控使用便携式电子设备的规定，并确认

B.航班中乘务员须对客舱便携式电子设备使用情况进行监控，制止旅客违规使用锂电池、充电宝等违规行为

C.机上有旅客飞机加油时，广播通知不得使用任何电子设备

D.以上都正确

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第5题

过站时，多有客舱乘务员都要留意下列哪些情况（）

A．允许留在飞机上的旅客或行李通畅不需要再进行检查，但航空安全（空警）和客舱乘务员应该下一航段起飞前要对驾驶舱、厨房、洗手间等除进行必要的安全检查B．只有特殊许可的人，出示适当有效的证件后，才可允许上飞机C．无关人员不许开、冬餐车、储物柜、行李架等机上设备D．在过站时，所有的箱、柜的们都要关好E．在外站提留期间，乘务长指派乘务员对客舱进行安全监控（特别是允许旅客留在飞机上时，对应急出口的监控）

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第6题

飞行中出现火警信号，备降阶段如何进行机上处置（）

A．如客舱已处在烟雾环境，必须使用口令告之旅客：弯腰低头，用衣袖捂住口鼻B．如客舱暂无烟雾，首先应判断火源位置C．机上较容易出现烟雾的地方：卫生间、厨房、货舱及客舱壁板处，同时查找机上电子设备（锂电池、烤箱、水加温器等），同时寻找出现光源、气味源、烟雾源、高温源的地方，来初步判断火源位置D．机长在做出备降决定后，是否通过广播提前着重通知旅客：航班即将备降，在撤离阶段人员不要携带任何行李

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第7题

紧急情况的处置描述正确的有（）

A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时，飞行机组应保持不间断供氧

B.一旦驾驶舱，客舱发生烟雾，火情等紧急情况，应立即停止使用便携式氧气瓶，并将氧气设备转移至远离火源的地方

C.紧急情况下，机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置，飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养

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第8题

在有飞行准备室的外站完成飞行直接准备后，机组全体成员应在计划起飞时间前钟登机，开始驾驶舱/客舱准备；在不具备飞行准备室的外站，机组全体成员应在计划起飞时间前钟登机，在飞机上完成飞行直接准备剩余内容后，进行驾驶舱/客舱准备（）

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第9题

实际飞行时间4小时（含）以上的夜航或长航线巡航时，乘务员需在旅客进入较长的休息前进行__（）

A.客舱检查

B.提供餐饮

C.巡航广播

D.安全检查

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第10题

在飞行期间，客舱乘务长（员）应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时，机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代（如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知）。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障，主任乘务长/乘务长必须通知机长，并制定另一种通信联络的途径；如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障，应使用就近有效的内话系统进行联系，或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语（）

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第11题

飞行关键阶段：乘务员不得从事可能分散飞行机组成员的工作精力，或者可能干扰飞行机组成员正确完成工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络，但机长要求及高端旅客要求时除外（）

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