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[多选题]

铁路货车厂修时，承载鞍支承面检修须符合下列要求，（）（不含磨耗板）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板

A.①偏磨大于0.5 mm

B.②磨耗大于2 mm

C.③支承面剩余高度小于2 mm

D.④磨耗板磨耗小于2mm

答案

ABC

发布时间：2023-05-28

更多“铁路货车厂修时，承载鞍支承面检修须符合下列要求，（）（不含磨耗板）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板”相关的问题

第1题

铁路货车转向架段修时（）焊修应进行平焊

A.①摇枕裂纹

B.②侧架裂纹

C.③侧架承载鞍支承面

D.④摇枕斜楔摩擦面磨耗板

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第2题

70t级铁路货车加强段修技术要求（试行）本技术要求根据《铁路货车段修规程》《铁路货车厂修规程》《铁路货车制动装置检修规则》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》制定，适用于70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期进行的（）。

A.加强段修

B.加强厂修

C.加强站修

D.加强维修

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第3题

铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（)时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第4题

转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型承载鞍支承面偏磨大于2mm时加工，磨耗大于5mm时堆焊后加工恢复原型。()

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第5题

三大件式转向架承载鞍支承面加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为2mm。()

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第6题

C70、C70H、C70A、C70C铁路货车厂修

A.12年

B.9年

C.8年

D.6年

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第7题

转8G型承载鞍支承面焊装的磨耗板规格为（186～195)mmB（171～180)mmB（4～6)mm。（)

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第8题

转8AB、转8AG型承载鞍支承面焊装磨耗板时规格为（），材质为Q235

A.①（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mm

B.②（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）mm

C.③φ（196～205）mm×（4～6）mm

D.④φ（176～185）mm×（4～6）mm

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第9题

转K2B型摇枕旁承承载面上的摇枕旁承磨耗板(1)焊缝开裂时，清除原焊接缺陷后焊修;摇枕旁承磨耗板(1)裂纹或磨耗深度大于2mm时更换，须符合图样QCZ174-40-02;焊装磨耗板之前摇枕旁承承载面须平整，否则堆焊后磨平，磨耗板与摇枕须按要求段焊。焊后磨耗板上平面的平面度为0.5mm，不平时修磨;焊后磨耗板与摇枕间用厚度为0.8mm的塞尺检查，插入深度不得大于13mm。焊后焊缝不得高于磨耗板表面或侵入摇枕导向凹槽，否则磨平。()

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第10题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须()。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须（)。

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第11题

构架式转向架轴箱悬挂装置轴箱内鞍面原型为φ230mm，磨耗大于0.5mm时更换;鞍面挡肩原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时应消除棱角，大于时更换。轴箱更换时须装用符合图样ZCZ35-60-01-1A的改进型轴箱。()

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