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第1题
（首都航空 B-9962 飞机右发 EDP 压力电门电插头磨损事件）该事件定性为（）
A.一般维修差错
B.其他不安全事件
C.责任不安全事件
D.事故征候
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第2题
结合近期局方通报南航机组起飞过程中，触发前方风切变不安全事件（）
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第3题
事故（事件）分析报告应包括以下方面的内容（）
A．事故（事件）经过：包括事发情况、处理情况、客运组织、应急运营组织、抢险组织、目前状态等B．影响或损失：退票、关闸、关站等服务影响；限速、晚点、抽线、中断行车等行车影响；设备降级运转、损坏、关停等影响；人员伤亡、经济损失等C．原因分析：直接原因、间接原因；主要原因、次要原因、一定原因、管理原因D．定性定责：定性分为特别重大事故（事件）、重大事故（事件）、较大事故（事件）、一般 事故 A 类 B 类 C 类、一般事件 A 类 B 类 C 类其他事件等；定责分为主要责任、同等责任、次要责任、一定责任、管理（领导）责任等E．责任部门及人员处理：负有责任的部门及人员和表现突出的员工，根据运营分公司的规章，提出奖励或处理意见F．防范措施：根据原因分析，制定包括对人员管理、设备设施、运营组织、操作规程、应急措施、整改措施等
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第4题
未按照局方、公司规定上报安保不安全事件信息，凡发生内容不符合规定、延报、漏报、瞒报，每次分别扣（）分
A.0.1、0.1、0.1、0.1
B.0.2、0.3、0.4、0.5
C.0.1、0.1、0.2、0.2
D.0.1、0.2、0.3、0
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第5题
机组成员发生因身体原因不能正常履职或造成不安全事件时，成都航空有限公司医疗保健室应负责及时填写《航空人员航空卫生信息报告表》并在24小时内报告局方（）
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第6题
分公司及区域内监管单位向局方上报航空不安全事件信息应使用中国民用航空安全信息系统上报。当该系统不可用时，可以使用传真等方式上报；当系统恢复后3日内，可以不通过系统补报（）
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第7题
安全经验分享是指分享人将本人亲身经历或看到、听到的有关安全、环境和健康方面的经验做法或事故、事件、不安全行为、不安全状态等总结出来，通过介绍和讲解在一定范围内使事故教训得到分享、典型经验得到推广的活动（）
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第8题
不安全事件包括（)
A.民用航空器飞行事故
B.航空地面事故
C.飞行事故征候
D.其他不安全事件
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第9题
不安全事件包括（）
A.事故
B.事故征候
C.严重差错
D.一般差错
E.一般事件
F.危险品航空运输事件
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第10题
航空器相关不安全事件包括:（）等发生的不安全事件；
A.车辆、设备和堆放物与飞机碰撞
B.飞机与飞机擦碰
C.外来物损伤飞机
D.车辆事故
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第11题
不安全事件指在生产运行过程中发生飞机损伤、人员伤亡或其他影响飞行安全的情况。按照事件等级划分，包括民用航空器事故、民用航空器事故征候、严重差错、一般差错和其他不安全事件。按照事件紧急程度划分，包括紧急事件和非紧急事件（）
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