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[多选题]

在ATS系统正常情况下,电客车运行可以采用三种驾驶模式()

A.非限制人工驾驶模式(NRM)

B.列车自动驾驶模式(ATO)C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

D.点式人工驾驶模式(IATP)

答案

BCD

更多“在ATS系统正常情况下,电客车运行可以采用三种驾驶模式()”相关的问题

第1题

正常情况下,电客车以()模式运行,必要时,使用ATP监控下的人工驾驶。

A.ATO

B.iATP

C.RM

D.ATB

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第2题

严禁电客车在无人引导情况下退行和推进运行。()
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第3题

下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第4题

在CBTC正常情况下,电客车采用()模式驾驶

A.TO

B.IATP

C.ATP

D.RM

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第5题

风力发电机组的偏航系统的主要作用是与控制系统相互配合,使用风电的风轮在正常情况下始终处于()

A.旋转状态

B.停止状态

C.迎风状态

D.运行状态

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第6题

电客车在区间运行发生紧急制动:若司机明确发生紧急制动原因时,在确认前方进路安全的情况下,先转换RM模式驾驶运行,再向行车调度员报告()
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第7题

在CBTC正常情况下,电客车凭()或行车控制主任命令行车。

A.车辆段(场)调度长

B.地面信号

C.车载信号

D.派班室指令

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第8题

在CBTC正常的情况下,电客车凭()或者行车控制主任命令行车。

A.车辆段(场)调度长

B.地面信号

C.车载信号

D.派班室指令

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第9题

在不影响系统正常运行情况下,版本升级可以在白天进行。()
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第10题

正常情况下,正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按和显示时分掌握运行及停站时间。()

A.列车时刻表

B.运营时刻表

C.DTI

D.ATS

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