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[单选题]

内河船舶驶靠码头常用系缆名称为()。

A.首缆、首倒缆、横缆

B.尾缆、尾倒缆

C.都是

D.都不是

答案
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更多“内河船舶驶靠码头常用系缆名称为()。”相关的问题

第1题

河船驶靠码头,常用的系缆有()条。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题

一般的情况下,顶流横移驶靠码头,控制船舶向码头的横移速度,应以调节()的大小来实现。

A.车速大小

B.流舷角大小

C.系缆长度

D.锚链长度

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第3题

靠泊码头的船舶在遇到大风浪时,对船舶产生的影响有()①产生纵摇②产生横摇③产生垂荡④使船体和系缆受损。

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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第4题

靠泊码头的船舶在遇到大风浪时,应采取的措施有()①增带系缆,并使各系缆均匀受力②在船体与码头接触部位配备足够的靠垫③增加船舶吃水,并抛下首锚④选择避风锚地锚泊。

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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第5题

船舶在靠离码头或者拖带顶推船舶时,防止缆绳绞缠螺旋桨的做法,下述正确的是()。①用车前,解船尾系缆必须与驾驶台保持联系。②解、系缆时不慎缆绳落入水中,应立即停车迅速捞起。③靠泊作业前,从导缆孔中送出的缆绳头要放在船尾甲板上,防止滑落水中。④离泊时待全部缆绳从导缆孔收进后,才能用车。
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第6题

船舶驶靠码头控制速度是关键,关于控制航速的说法,下述不正确的是()。

A.船舶抵达码头下端为止是控制速度的关键

B.如发现航速较快,可预先用倒车抑制

C.码头边的流速比航道中稍慢,由航道中淌航至码头边,会发觉航速较大,对此拥有所估计

D.吹开风较大时,为防止风压影响,航速要求稍小些

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第7题

LNG船靠(离)泊码头可能发生的风险及预防措施说法错误的是()。

A.靠泊时撞击码头;与拖轮密切联系,平稳实现LNG船靠泊

B.靠泊时撞击码头;在恶劣的天气下不进行靠泊操作

C.LNG船船员落水;船员远离作业区,待系缆完成后进入作业区

D.离泊时导致LNG船滞留;卸船期间加强巡检,及时发现并排除岸侧设备故障

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第8题

驶靠码头操纵的第一步是控制余速。()
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第9题

驶靠码头时候,驶靠角度应该掌握()。

A.顶流吹拢风较大时,船首与码头夹角要大

B.顶流吹开风较大时,船首与码头夹角要大

C.急流的情况下,船首与码头夹角要大

D.困档水情况下,船首与码头夹角要大

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第10题

驶靠码头操纵的第一步是()。

A.酌情用锚

B.控制余速

C.采用适当的靠拢角度

D.摆好船位

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第11题

根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定,下列属于停泊中值班驾驶员职责的是:①掌握在船值班人员名单②注意系缆受力情况③亲自或督促水手检查号灯、号型、旗号,确保其处于正常状况④维持船上的工作秩序和安全生产。〔15考规▪船管201812全国※1船长-68〕()

A.①~④

B.①②④

C.①③④

D.②~④

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