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[单选题]

一般的情况下，顶流横移驶靠码头，控制船舶向码头的横移速度，应以调节（）的大小来实现。

A.车速大小

B.流舷角大小

C.系缆长度

D.锚链长度

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发布时间：2023-02-20

更多“一般的情况下，顶流横移驶靠码头，控制船舶向码头的横移速度，应以调节（）的大小来实现。”相关的问题

第1题

驶靠码头时候，驶靠角度应该掌握（）。

A.顶流吹拢风较大时，船首与码头夹角要大

B.顶流吹开风较大时，船首与码头夹角要大

C.急流的情况下，船首与码头夹角要大

D.困档水情况下，船首与码头夹角要大

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第2题

船舶驶靠码头控制速度是关键，关于控制航速的说法，下述不正确的是（）。

A.船舶抵达码头下端为止是控制速度的关键

B.如发现航速较快，可预先用倒车抑制

C.码头边的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至码头边，会发觉航速较大，对此拥有所估计

D.吹开风较大时，为防止风压影响，航速要求稍小些

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第3题

万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm£¯s，则靠拢角度最大应不超过（)

A.20º

B.15º

C.11º

D.8º

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第4题

港口经营主要包括下列各项：（）。

A.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施

B.为旅客提供候船和上下船舶设施和服务

C.从事货物装卸（含过驳）、仓储、港区内驳运

D.为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务

E.为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务

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第5题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应提高

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第6题

驶靠码头操纵的第一步是控制余速。（)

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第7题

静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下（)

A.余速快些，横距小些

B.余速快些，横距大些

C.余速慢些，横距小些

D.余速慢些，横距大些

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第8题

驶靠码头操纵的第一步是（)。

A.酌情用锚

B.控制余速

C.采用适当的靠拢角度

D.摆好船位

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第9题

关于靠拢角度，下列说法错误的是（)。

A.顶流靠泊时，靠拢角度宜小

B.吹开风时，靠拢角度需小

C.嵌档靠泊，应当在到达档子最外边时，使船身与码头平行

D.调整靠拢角度宜早

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第10题

当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括：()。Ⅰ负责与机舱联系及VHF通信Ⅱ协助了望并监督舵工执行舵令的情况Ⅲ向船首尾传达船长、引航员的指令Ⅳ向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录

A.Ⅰ～Ⅳ 　　

B.Ⅰ～Ⅲ 　　

C.ⅠⅡⅣ 　　

D.ⅡⅢⅣ 　　

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第11题

船舶在靠离码头或者拖带顶推船舶时，防止缆绳绞缠螺旋桨的做法，下述正确的是（）。①用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系。②解、系缆时不慎缆绳落入水中，应立即停车迅速捞起。③靠泊作业前，从导缆孔中送出的缆绳头要放在船尾甲板上，防止滑落水中。④离泊时待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。

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