更多“电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。”相关的问题
第1题
空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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第2题
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
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第3题
制动工况时，SS9改型电力机车上Ⅰ端主电路接地保护，除保护Ⅰ端转向架的电机电枢电路外，还保护6台电机的励磁电路。（)
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第4题
SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。（)
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第5题
变压器纵差动保护，是（）及（）短路故障的主保护，它能反应及的（）、匝间短路及大电流系统侧的单相接地短路故障。另外，尚能躲过变压器空充电及外部故障切除后的励磁涌流。我厂采用二次谐波制动原理判别励磁涌流，比较各相差流中二次谐波分量对基波分量百分比（）与整定值的大小。当其大于整定值时，认为该相差流为励磁涌流。闭锁差动元件。
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第6题
HXD3C电力机车()保护动作，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号，通过复位开关可进行恢复。
A.主变压器牵引绕组过流
B.辅过流
C.高压互感器
D.主接地
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第7题
SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值，当没有达到给定值时，通过调节（)的增大来维持恒流。
A.电枢电流
B.励磁电流
C.负载电流
D.牵引控制电流
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第8题
励磁过流和功补过流均是通过跳主断路器实现保护的（）
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第9题
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
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第10题
3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。()
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第11题
三相异步电动机采用能耗制动时，电源断开后，同步电动机就成为()被外接电阻短接的同步发电机。
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