题目内容
（请给出正确答案）
[不定项选择题]
双发飞机爬升未达安全高度单发停车关断供气：（）。
A.引气流量控制活门关断
B.发动机引气活门关断
C.双温活门关断
D.以上三个活门都关断
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A.引气流量控制活门关断
B.发动机引气活门关断
C.双温活门关断
D.以上三个活门都关断
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第1题
A.从抬前轮到收起落架，飞机必须有正上升率
B.起落架收起到增速收襟翼高度，2.4%的爬升梯度
C.增速收襟翼，平飞增速收襟翼
D.增速爬升，1.2%的爬升梯度
第3题
案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？ 这两个案例说明了什么？
第4题
A.机场进近图
B.机场标准离场图
C.机场平面图
D.机场A型图
第7题
A.确认供气完毕、关断――断开与飞机连接――关闭飞机相应口盖――回收连接管
B.断开与飞机连接――确认供气完毕、关断――供气管无压力――正确关闭飞机相应口盖――回收连接管
C.确认供气完毕、关断――供气管无压力――正确断开与飞机连接――关闭飞机相应口盖――回收连接管
D.确认供气完毕、关断――供气管有高压力――正确断开与飞机连接关闭飞机相应口盖――回收连接管
第8题
A.两边机翼的燃油量不平衡或发生单发飞行情况
B.两台发动机的推力不平衡
C.两边机翼的升力不对称
D.两边机翼的阻力不对称
第9题
A.双发飞机至少应摆放6个锥筒
B.锥筒摆放位置为机头前，机尾后，发动机前，两边大翼外侧或前后1.5米（相当于3个锥桶高度）
C.所有轮挡挡好后，立即进行锥筒摆放
D.以上都正确
第10题
A.抽油泵抽取中央油箱余油到右油箱
B.抽油泵抽取中央油箱余油到左油箱
C.抽油泵抽取中央油箱余油供给左发
D.抽油泵抽取中央油箱余油供给右发
