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[判断题]

道岔被挤或因故处于“四开”位置时,在未修复前可以再使道岔转动。()

答案
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更多“道岔被挤或因故处于“四开”位置时,在未修复前可以再使道岔转动。()”相关的问题

第1题

道岔在被挤或因故在四开位置时,应能及时汇报。()
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第2题

2号线ATS操作面板中,在执行道岔封锁操作前需确认:道岔处于定位或反位,如处于四开状态时,此操作无法执行。()
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第3题

即使在失去表示时,即道岔挤岔或四开,不可以命令道岔到定位或反位。()
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第4题

掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。此题为判断题(对,错)。
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第5题

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。()
道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。()

A、对

B、错

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第6题

列车逆向经过道岔且道岔处于四开状态,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离线路造成掉道。此题为判断题(对,错)。
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第7题

正常转换道岔时,S700K转辙机的保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时,同一组道岔上的转辙机的表示接点必须断开。()
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第8题

挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。此题为判断题(对,错)。
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第9题

列车冒进信号机或警冲标后,如进路上的道岔被挤,须由工务、电务人员现场检查,在()内登记行车限制条件。

A.《车站值班员交接簿》

B.《行车设备施工登记簿》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《天窗点外登记簿》

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第10题

关于道岔故障的处理以下错误的是()。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车,行车调度员应将列车扣停在就近的车站,安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置,待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时,由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车,故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时,行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

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第11题

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机可以开放。()
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