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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险行事故（）

答案

否

发布时间：2023-03-03

更多“未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险行事故（）”相关的问题

第1题

地铁未办或错办闭塞区域发出列车为险性事件。（)

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第2题

未办或错办（）发出列车，为铁路交通一般C类事故。

A.信号

B.凭证

C.闭塞

D.进路

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第3题

以下情形中为险性事件的是（)。

A.直接经济损失200万元以上300万元以下

B.列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线

C.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

D.列车带电违规进入停电区或无电区

E.直接经济损失100万元以上200万元以下

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第4题

触犯红线“运营列车采用电话闭塞法行车时，未办/未拿、错办/错拿行车凭证发出列车的”处罚标准为：主责警告，罚款500元;次责及以下警告，罚款500元（)

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第5题

未准备好进路、未办理闭塞、错办闭塞接、发列车或按电话闭塞法行车时擅自向占用区间接、发列车的属于一般D类事故。（)

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第6题

导致向占用区间或区段错误发出列车的原因有（）。

A.行调违规发令

B.执行电话闭塞法行车前行调未定位、漏定位列车

C.未准备好进路或错排进路接、发列车

D.执行电话闭塞法时未确认占用区间空闲，同意闭塞请求

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第7题

向封锁线路发出救援列车时，（)行车闭塞手续，以行调的（)作为进入该封锁线路的许可。

A.办理

B.不办理

C.口头命令

D.救援列车开行命令

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第8题

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第9题

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第10题

下列（)属于C类事故苗头。

A.列车冒进信号

B.调车冲突

C.调车脱轨

D.未拿或错拿行车凭证发出列车

E.挤岔

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第11题

以下不属于一般事件 C 类构成条件的是（）

A.非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

B.运营时间单个车站照明全部熄灭 60 分钟以上

C.未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区

D.造成 5 万元以上 10 万元以下直接经济损失

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