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[单选题]

为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的()。

A.5% 　　

B.6% 　　

C.8% 　　

D.15% 　　

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发布时间：2023-01-02

更多“为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的()。 ”相关的问题

第1题

制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（)

A.跑偏

B.制动距离过长

C.路面附着力左右不一致

D.制动时车轮抱死

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第2题

对于汽车制动力平衡的要求是：后轴左右轮制动力相差不得大于（)。

A.4%

B.8%

C.6%

D.7%

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第3题

对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最

大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于（）。

A.15%

B.20%

C.24%

D.30%

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第4题

在台试检验汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不

得大于后轴轴荷的()。

A.8%

B.24%

C.5%

D.20%

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第5题

对台试检验行车制动性能的要求描述正确的是()

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴

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第6题

左右两轮制动力不相等可能导致汽车跑偏。（)

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第7题

汽车左、右车轮制动器制动力相等时,汽车制动不可能发生跑偏。（)

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第8题

制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。（)

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第9题

汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（)先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。

A.前轮

B.后轮

C.中轮

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第10题

在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。

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第11题

采用制动力检验行车制动性能，要求进行制动力检测时汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的（)。

A.5%

B.10%

C.15%

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