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[单选题]

CRH1型动车组的正常编组是()。

A.Mc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2

B.Mc1+Tp1+M1+Tb+M3+M2+Tp2+Mc2

C.Mc1+Tp1+M1+M2+Tb+M3+Tp2+Mc2

D.Mc1+Tp1+M1+Tb+M2+M3+Tp2+Mc2

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更多“CRH1型动车组的正常编组是()。”相关的问题

第1题

写出CRH1动车组的各动力单元的具体编组结构?
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第2题

CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是()。A.拖-动-拖B.动-动-拖C.拖-拖-动D.动-拖-动

CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是()。

A.拖-动-拖

B.动-动-拖

C.拖-拖-动

D.动-拖-动

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第3题

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。

A..按下非常制动按钮

B.主控手柄被置于紧急位

C.DSD装置导致的紧急制动

D.正常运行中总风压力低于650KPa

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第4题

CRH380A型动车组重联操作时,()查看被控车MON上车辆信息、行驶状态页面,确认整个16辆编组正常。

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第5题

简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。
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第6题

在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。
在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。

A.全绿显示表示停放制动已正常施加

B.绿边框显示表示停放制动已正常缓解

C.灰边框显示表示停放制动状态不明

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第7题

CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第9题

在CRH1型动车组IDU上,边门图标显示的颜色状态的含义正确的有()。
在CRH1型动车组IDU上,边门图标显示的颜色状态的含义正确的有()。

A.全绿表示车门处于正常打开或被释放状态

B.全红表示车门存在故障,并已打开或被释放

C.全蓝表示车门已被切除,且已打开或被释放

D.全灰表示车门状态不明

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第10题

CRH1型动车组设有()个相互独立的动力单元。
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第11题

CRH2型动车组主电路的接地技术与CRH1型动车组主电路的接地技术相同基本。()
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