西成高铁（西安-成都）是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路，铁路很多路段都设计成如图所示的“灯泡型”线路。读图，完成下列题。西成高铁很多路段设计成“灯泡型”线路的主要目的是（）

A.避开山体滑坡和泥石流

B.尽量少占用耕地

C.尽量使铁路线坡度更平缓

D.减少沿途植被的破坏

答案

C、尽量使铁路线坡度更平缓

发布时间：2023-01-21

更多“西成高铁（西安-成都）是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路，铁路很多路段都设计成如图所示的“灯泡型”线路。读图，完成下列题。西成高铁很多路段设计成“灯泡型”线路的主要目的是（）”相关的问题

第1题

28.2017年12月，西成高铁（西安—成都）全线通车，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。据此，读“西成高铁沿线剖面简图”，下列关于秦岭的叙述，正确的是（）

A.秦岭为长江和黄河水系的分水岭

B.秦岭的走向大致呈东北—西南

C.西岳华山为秦岭最高峰

D.秦岭南北两侧气候无差异

点击查看答案

第2题

年，中国自主设计修建的第一条干线铁路京张铁路建成。2019 年末，世界首条时速350 公里的智能高铁线路京张高铁正式运行，新的京张高铁与老的京张铁路实现地上与地下的立体交汇。京张铁路跨越百年的握手，表明 ①我国修建京张铁路的活动具有社会历史性 ②京张高铁代替京张铁路要经历曲折的过程 ③事物之间的相互联系构成了京张铁路的发展 ④矛盾同一性是推动京张铁路发展的根本动力（）

A.①③

B.①④

C.②③

D.②④

点击查看答案

第3题

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，经过贵州、广西和广东，其地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高，所以遇上高山，峡谷，或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决了。贵广高铁的桥梁和隧道特别多，主要原因是（）

A.地形复杂

B.降低成本

C.气候多变

D.保护耕地

点击查看答案