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[单选题]

成都至贵阳高铁(成贵高铁)计划于2019年底全线开通运营。全线桥隧比接近80%,其主要原因是()

A.免受沿线大雾暴雨灾害

B.减少沿线地区噪声污染

C.沿线地质地形复杂多样

D.为藏羚羊的迁徙留通道

答案

C、沿线地质地形复杂多样

更多“成都至贵阳高铁(成贵高铁)计划于2019年底全线开通运营。全线桥隧比接近80%,其主要原因是()”相关的问题

第1题

有关成贵高铁建设的说法正确的是()

A.施工过程有可能诱发地质灾害

B.利于中西部省区经济优势互补

C.地跨我国地势的第二、三级阶梯

D.加剧沿线地区土壤盐渍化程度

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第2题

贵广高铁的开通,便于我们()

A.观长城

B.登泰山

C.游桂林山水

D.看大漠

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第3题

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,经过贵州、广西和广东,其地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高,所以遇上高山,峡谷,或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决了。贵广高铁的桥梁和隧道特别多,主要原因是()

A.地形复杂

B.降低成本

C.气候多变

D.保护耕地

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第4题

贵港市城市建设和管理越来越注重以人为本.如金港大道两旁植树造林,穿城而过的南广高铁两旁建有隔音墙,跳广场舞的大妈把音量调小一些等,这些措施的共同目的是()

A.绿化美化环境

B.减小噪声污染

C.减小大气污染

D.减小水污染

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第5题

2020年12月,依托贵广高铁,我市联合()、()启动“粤桂画廊”规划建设,携手创新发展旅游+康养度假“旅游+运动休闲”“旅游+文化娱乐”旅游+农业农村等新业态,推动资源要素高效优化配置,提高旅游服务档次,建设集文化旅游、健康养生、康养旅居、产业融合于一体的粤桂旅游康养千里廊道。

A.韶关

B.桂林

C.肇庆

D.柳州

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第6题

西成高铁(西安-成都)是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路,铁路很多路段都设计成如图所示的“灯泡型”线路。读图,完成下列题。西成高铁很多路段设计成“灯泡型”线路的主要目的是()

A.避开山体滑坡和泥石流

B.尽量少占用耕地

C.尽量使铁路线坡度更平缓

D.减少沿途植被的破坏

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第7题

铁钙铝榴石又称()。

A.翠榴石

B.贵榴石

C.桂榴石

D.黑榴石

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第8题

西成高铁于()正式开通。

A.2017年12月5日

B.2017年12月6日

C.2017年12月15日

D.2017年12月16日

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第9题

高铁调度日计划起止时间为0:00至18:00。()
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第10题

西成高铁鄠邑至新场街为()公里25‰的连续长大坡道,海拔落差1100米

A.24

B.45.05

C.50

D.94

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第11题

下列各句中,没有语病的一句是()

A.由某大型集团发布的《集团创造2019》致力于实现集团由基础制造向升级制造的目标

B.多家物流公司面临困境,部分仍在运营的公司也面临着人员离职、资金短缺、生存困难等问题

C.西成高铁的开通运营,对助力乡村振兴战略的实施,促进沿线经济发展具有重要意义

D.春晚用多样的形式给观众们丰富多彩的当下生活,用互联网+文艺的手段讲好中国故事

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