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[多选题]

动车组列车因火灾迫停在区间救援站，救援站具备火灾扑救条件时，在旅客疏散完毕后专业消防队到达前，由（）组织人员扑救

A.随车机械师

B.乘警

C.列车长

D.司机

答案

列车长

发布时间：2023-01-21

更多“动车组列车因火灾迫停在区间救援站，救援站具备火灾扑救条件时，在旅客疏散完毕后专业消防队到达前，由（）组织人员扑救”相关的问题

第1题

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知（)和请求救援的动车组司机。

A.邻站

B.车站值班员

C.司机

D.站段

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第2题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（)m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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第3题

动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()公里/小时(通过临靠高站台的线路时限速40公里/小时)运行的调度命令。

A.60

B.90

C.120

D.160

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第4题

救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列2km时停车，将LKJ转换为降级模式运行。（）

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第5题

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)

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第6题

《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。A.司机B

《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。

A.司机

B.随车机械师

C.列车长

D.乘警

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第7题

事故现场设有临时线路所时，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（)的同意。

A.线路所值班员

B.列车调度员

C.对方站

D.救援人员

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第8题

列车在隧道内发生火灾时，应控制列车停靠在()进行疏散和救援。

A.火车站

B.隧道口

C.紧急救援站

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第9题

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)

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第10题

CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组发生编组间传输不良（826)故障时，若故障无法消除，申请前方站救援，限速（)km£¯h维持运行到前方站。

A.120

B.140

C.160

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第11题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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