题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
28.120078在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作
A.飞行指引仪，惯性导航
B.惯性导航，自动驾驶
C.自动驾驶，自动驾驶
D.人工手动，自动驾驶
答案
C、自动驾驶，自动驾驶
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A.飞行指引仪，惯性导航
B.惯性导航，自动驾驶
C.自动驾驶，自动驾驶
D.人工手动，自动驾驶
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C、自动驾驶，自动驾驶
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第2题
A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
第3题
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近，则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
第4题
在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被中指点标代替()。
A.VOR/DME定位
B.监视雷达
C.示位台
第5题
关于单通道自动驾驶ILS进近下面哪个说法是错的？
A.没有全自动拉平和接地能力
B.方向舵会自动消除飞机的侧滑功能
C.没有自动驾驶复飞能力
D.进近速度需要手调控制
第9题
第10题
A.在前6个日历月内，至少完成包括人工操作3次在内的6次ILS进近
B.在前6个月内，6次人工ILS进近至I类决断高
C.在前12个日历月内，6次自动ILS进近至I或II类决断高
D.在前12个日历月内，至少完成包括人工操作3次在内的6次ILS进近
第11题
A.机场西侧净空条件差，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.受高度限制影响，03 号跑道进近可能存在高距比紧张的情况
C.南昌多次发生下滑道不正常截获，进近过程中要密切观察飞行和仪表参数（尤其 ILS 的航道和下滑道的截获状态），有偏差要及时采取修正措施
