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[判断题]

对途中抱闸的车辆到达列检作业场的车站时，应由列检员和车站人员共同进行制动机实验。()

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发布时间：2023-03-01

更多“对途中抱闸的车辆到达列检作业场的车站时，应由列检员和车站人员共同进行制动机实验。()”相关的问题

第1题

到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在疑似抱闸迹象时，须施行制动机持续一定时间全部试验，确认并查找故障原因，按规定处置；需进行制动机试验时，列检值班员通知（）待列车制动机试验结束后，再进行排风作业

A.车站值班员

B.机车乘务员

C.车务人员

D.无

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第2题

对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检人员应及时到达甩车车站进行热轴故障检查和图像采集，并将检查结果报车辆段调度员，车辆段调度员分别向铁路局集团公司红外线调度员、车辆调度员报告；铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起（）h内将检查处理结果录入THDS

A.24

B.72

C.48

D.无

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第3题

对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检人员应及时到达甩车车站进行热轴故障检查和图像采集，并将检查结果报（）

A.车辆段调度员

B.红外线调度员

C.列车调度员

D.安全专职

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第4题

列车在运行途中车辆自动制动机故障时，由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查，可关闭截断塞门，排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站，由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

神华铁路货车检修基地的设置要求（）。

A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

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第6题

回送的检修车当是关门车时，列检作业场须采取防止（)的措施。

A.车钩分离

B.抱闸

C.列车溜逸

D.配件脱落

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第7题

TPDS探测站在列检到达作业或有调中转作业量较大或终到站的有到达作业的列检作业场所在车站的前方设置，优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（）km，避开曲线、长大坡道、调速停车和电气化分相点等区段，确保系统正常探测。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第8题

列检作业场到达作业和中转作业的列车，THDS动态检车员遇非正常情况时，须立即通知列检值班员，由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。（)

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第9题

员工在道路、办公区域行走时做到（）

A.上下班途中遵守交通规则，严禁酒后驾车，礼让行人，文明出行；主动接受安保人员检查、登记，车辆按要求停放整齐，停车入位

B.每天提前10分钟到达岗位，按要求签到签退；进入场区，做到两人成行，三人成列，并靠右侧行走

C.上下班、班中就餐、出场作业等通过站场时，均按照两人为伍、前后成列的队形行走

D.当领导不在时，一群人可以随意走动，大声喧哗

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第10题

凡填插“车统—16”、“车统—17”、“车统—18”色票的故障车辆，均须同时填写（）一式3份，经列检作业场、车站双方签字后，方可生效。

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第11题

列检作业场发现影响行车安全且在列车对中无法施修的较大故障，或处理故障超过列车（）影响车站解体作业或正点发车时，可摘车送（）临修。

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