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[单选题]

在速度-密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大传感器是（）

A.质量空气流量传感器

B.氧传感器

C.进气歧管绝对压力传感器

D.发动机冷却液温度传感器

答案

C、进气歧管绝对压力传感器

发布时间：2023-01-20

更多“在速度-密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大传感器是（）”相关的问题

第1题

在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：（)

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

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第2题

在电控共轨柴油喷射系统中，（)的任务是防止喷油器可能出现的持续喷油。

A.共轨

B.流量限制器

C.调压阀

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第3题

电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（)。

A.宽度

B.强度

C.产生时刻

D.结束时刻

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第4题

装备电控燃油喷射系统的汽油机在起动时将油门踩到底，会使（)。

A.发动机转速急剧升高

B.喷油器不喷油

C.喷油器大量喷油

D.正常起动

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第5题

机械式喷油系统中，喷油压力可通过调节喷油器调压弹簧预紧力来改变。（)

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第6题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第7题

在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲轴位置传感器信号，喷油器不能喷油但能点火。（)

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第8题

柴油机共轨系统的喷油顺序由（)。

A.控制电脑ECU的喷油指令

B.喷油泵控制

C.喷油器控制

D.共轨油路控制

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第9题

共轨燃油喷射系统与机械式燃油喷射系统相比，其主要优点是（)。

A.喷油压力与发动机转速无关

B.喷油量较大

C.喷油提前角可调

D.可以采用孔式喷油器

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第10题

电控发动机喷油器喷油量由（)决定。

A.喷油时间

B.进气管真空

C.系统油压

D.驱动电压或电流

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第11题

ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（)、喷油器、控制单元（ECU)、传感器等组成

A.共轨油道

B.高压油管

C.高压喷油泵

D.供油拉杆

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