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[单选题]

对于定期载客运行,在航路上更改签派或者放行单时,通常需要由谁决定()。

A.飞行签派员和运行副总

B.飞行签派员和机长

C.飞行签派员

D.机长自行决定

答案
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更多“对于定期载客运行,在航路上更改签派或者放行单时,通常需要由谁决定()。”相关的问题

第1题

飞行签派员日常值勤时间应从使其在签派任何飞机之前,透彻了解整个航路上实际的和预报的气象情况开始,至所签派的每架飞机已完成飞行,或者已超出其管辖范围,或者由另一位经审定合格的签派员接替其工作时止()
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第2题

高高原机场运行的整个航路上,所有各点应都具有陆空双向无线电通信系统,能保证每一架飞机与相应的签派室之间能够满足在正常运行条件下,在()内建立迅速可靠()通信联系。

A.4分钟;数据链

B.5分钟;数据链

C.4分钟;语音

D.5分钟;语音

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第3题

对于国际、国内定期载客运行,下列不属于飞行签派员所负责的工作的是:()。

A.监控每次飞行的进展情况。

B.分析与发布该次飞行安全所必需的信息。

C.如果根据机长的判断,认为该次飞行不能按照计划安全地运行时,取消该次飞行。

D.当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时,通知相关的通信、导航服务单位。

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第4题

国际、国内定期载客运行中()应当对运行控制负责。

A.签派员

B.机长和签派员

C.合格证持有人

D.运行副总经理

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第5题

高高原机场运行前,在一般机场签派放行的基础上,还需重点检查哪些内容?()

A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态

B.放行飞往不加油机场的航班,检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策

C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求

D.以上都是

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第6题

某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z,在不需签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间为:()。

A.1915Z

B.1945Z

C.1845Z

D.2015Z

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第7题

国内定期运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派放行()。

A.不超过1小时

B.不超过2小时

C.超过6小时

D.不超过3小时

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第8题

道路运营驾驶员有下列哪些情形之一的,一共计5分?()

A.驶客运班车不按核定站点载客、非当班客运班车擅自营运的

B.驾驶客运包车不按核定线路运行或使用虚假包车客运标志牌运营的

C.驾驶营运车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速10%以内或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达到20%的

D.驾驶的车辆技术等级或类型等级不符合国家规定的

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第9题

除非相应的天气或预报,或者二者的结合,表明当飞机预计到达机场,该机场的天气条件等于或者高于公司运行规范规定的备降场最低天气标准,任何人不得在签派放行单上将该机场列为备降机场()
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第10题

国内定期运行的航空承运人的签派单必须包括下列哪些信息?()

A.最低燃油量和航班号

B.飞行符合规定的证明和运行类别

C.公司或组织名称和飞机注册号

D.旅客人数

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第11题

对于不明确的安全类信息,向运行控制部总经理或分管飞行签派分部的副总经理请示汇报后,做下一步处理()
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