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汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性。
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更多“汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性。”相关的问题
第1题
使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的()
A.充分转向特性
B.充足转向特性
C.不足转向特性
D.过足转向特性
第3题
A.对于具有不足转向特性的汽车，当车速达到特征车速时，稳态横摆角速度增益达到最大值
B.对于具有过多转向特性的汽车，当车速达到临界车速时，稳态横摆角速度增益为无穷大
C.对于具有中性转向特性的汽车，稳态横摆角速度增益为定值，与车速无关
D.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径为定值，与车速无关
第4题
A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
第5题
A.满载下，系统固有频率降低
B.满载下，车身加速度降低
C.满载下，悬架动挠度降低
D.满载下，系统阻尼比降低
第11题
对车辆保险杆的强度要求是在()坡度路面上对正接触面上推行另一辆相同满载质量的汽车，保险杆无明显变形。
A.10%
B.小于10%
C.不少于5%
D.小于5%
