题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
作为次级列车定位监测设备是()
A.联锁
B.计轴
C.TS
D.微机监测
答案
B、计轴
A.联锁
B.计轴
C.TS
D.微机监测
B、计轴
第1题
轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.
A.轨道电路
B.计轴设备
C.无线设备
D.联锁设备
第2题
A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时向行调报告。
B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞。
C.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。
D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调
第4题
作为降级运行模式,可由()为列车提供全面的(联锁防护)。
A.道岔
B.空闲轨道电路区段
C.标准色灯信号机系统
D.ATP
第6题
繁忙干线营业线铁路建设项目,涉及列车进路使用的设备必须利用列车间隔加紧进行联锁试验。()
第10题
关于列车定位装置,描述不正确的是()。
A.为列车自动追踪提供信息
B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据
C.在CBTC系统中,作为无线基站接续的依据
D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据