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[判断题]

我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。（）

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发布时间：2022-11-02

更多“我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。（）”相关的问题

第1题

属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（)。

A.岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道

B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具

C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)

D.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理

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第2题

外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于2mm。（）

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第3题

ZYJ7锁闭杆处尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，在密贴段牵引点处夹（)标准铁板道岔不锁闭

A.2mm

B.3mm

C.4mm

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第4题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第5题

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（)时，应及时修理或更换。

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时，应及时修理或更换。

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第6题

根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害，分别是顺坡接头、尖轨尖、尖轨跟、岔趾、心轨、岔跟。（)

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第7题

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的()、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（)、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。

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第8题

在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分)50kg£¯m及以下钢轨，在到发线上超过（)毫米的道岔禁止使用。

A.6

B.8

C.10

D.5

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第9题

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时禁止使用。（)

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第10题

我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（)。

A.辙叉心轨

B.转辙机械

C.尖轨

D.连接杆

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第11题

单开道岔由（)组成。

A.转辙器

B.辙岔和护轨

C.铁拉杆

D.岔枕

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