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简述计轴状态显示颜色及相应含义。
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更多“简述计轴状态显示颜色及相应含义。”相关的问题
第3题
下列关于干粉灭火系统系统的叙述错误的是()。
A.管网最不利点喷头工作压力应大于0.05MPa
B.管网起点压力(干粉储存容器输出容器阀出口)压力不应大于2.5MPa
C.系统的手、自动状态、灭火装置启动及喷放各阶段的联动控制及系统的反馈信号,应反馈至消防联动控制器
D.当发生相关的故障信号时控制器应在100s内发出相应的故障声、光信号，并应显示相应的故障部位故障类型
第4题
下列关于消防控制室显示装置的叙述错误的是()。
A.火灾报警控制器和消防联动控制器分别发出火灾报警信号和联动控制信号时，显示装置应在3s内接受并准确显示相应信号的物理位置，并能优先显示火灾报警信号相对应的界面
B.应能接收控制器及其他消防设备发出的故障信号，并在故障信号输入100s内显示故障状态信息
C.与控制器及其他设备之间不能正常通信时，应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号
D.在接收到系统的火灾报警信号后3s内将报警信号传送给监控中心;应能接收监控中心的查询指令并将相应信息传送到监控中心
第5题
在监控主机的界面上，除了设备运行状态外，还会实时地监测系统参数，这些变化的状态很少用()显示。
A.数据表格
B.动态曲线
C.颜色填充
D.文字描述
第6题
列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是()
A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。
B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。
C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。
D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。
第7题
A.联锁总线
B.计轴总线
C.ATS总线
D.FEP总线
第10题
计轴系统是通过()板连接至ECC。
A.POM4
B.SOM6
C.INOM2
D.ECC_CU
