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[单选题]

在发动机的实际循环过程中,进排气门均关闭,在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动,气体对活塞做功,随着活塞下移,汽缸容积增大,气体温度和压力迅速降低,此过程被称为()过程。

A.压缩

B.燃烧

C.膨胀

D.进气

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更多“在发动机的实际循环过程中,进排气门均关闭,在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动,气体对活塞做功,随着活塞下移,汽缸容积增大,气体温度和压力迅速降低,此过程被称为()过程。”相关的问题

第1题

配气机构的作用是根据发动机各缸的工作循环和着火次序适时开启和关闭各缸进、排气门,使足量的纯空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸,并及时排出废气。()
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第2题

配气机构的作用是按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和()的要求,定时开启和关闭各汽缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入汽缸,废气得以及时从汽缸排出。

A.温度

B.时间

C.位置

D.点火次序

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第3题

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

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第4题

检查、调整发动机气门间隙时,应在()时进行。

A.进气门完全关闭

B.排气门完全关闭

C.进、排气门完全关闭

D.进、排气门完全打开

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第5题

关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第6题

在排气上止点()。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气

在排气上止点()。

A.进气门开启.排气门关闭

B.排气门开启.进气门关闭

C.排进气门均关闭

D.排进气门叠开

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第7题

发动机配气机构主要功用不包括()

A.传递动力

B.控制进排气门的开闭

C.气门关闭时保证汽缸密封

D.排出废气

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第8题

发动机完成一个工作循环,进排气门各开启几次()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

四冲程发动机,曲轴转2圈完成1个工作循环,进排气门分别开关1次。()
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第10题

四冲程发动机处于压缩冲程和动力冲程()。

A.进气门和排气门均关闭

B.进气门打开,排气门关闭

C.排气门打开,进气门关闭

D.进气门和排气门都是打开的

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第11题

发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为是气门重叠。()
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