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[单选题]

国家验船机构或其他国家勘定干舷的主管机关,根据船舶航行于不同航区和季节,分别规定了船舶的最小干舷及允许使用的载重水线,称为()。它用载重线标志的形式,勘绘在船的中部两舷外侧,以限制船舶的最大吃水。

A.船舶的标线

B.船舶的适航线

C.船舶的吃水线

D.船舶的载重线

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更多“国家验船机构或其他国家勘定干舷的主管机关,根据船舶航行于不同航区和季节,分别规定了船舶的最小干舷及允许使用的载重水线,称为()。它用载重线标志的形式,勘绘在船的中部两舷外侧,以限制船舶的最大吃水。”相关的问题

第1题

验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?

A.要求船方立即采取措施进行纠正。

B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。

C.要求船方重新核算干舷进行批准。

D.将情况上报中国海事局。

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第2题

某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型
深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?

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第3题

载重线标志外径为250mm,宽为25mm的圆圈与长为400mm,宽为25mm的水平线相交组成,圆圈的中心位于
船中处。某船甲板线与上甲板上缘平齐,验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是正确的?()

A.圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。

B.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

C.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。

D.热带干舷应该由夏季干舷减去夏季吃水的1/48。

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第4题

某内河客船在干舷甲板下设有活动舷窗,甲板上设有一层旅客乘座舱室,并在其上设置开敞观光甲板。旅客可自由经扶梯上观光甲板。在图纸审核时,验船师应特别注意哪些相关问题?

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第5题

从事 STS 操作的任何油船应不迟于2014年9月1日后进行的船舶首次年度、中间或换证检验之日在船上备有一份规定如何进行 STS 操作的计划 (STS 操作计划),每艘油船的 STS 操作计划应经__认可()

A.船舶检验机构

B.主管机关

C.中国船级社

D.验船师

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第6题

船舶的上层建筑是指在干舷船面上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的()的船面建筑物。

A.1%

B.2%

C.4%

D.5%

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第7题

当指定的验船师或认可的组织认为船舶或其设备的状况在实质上与证书所载内容不符,或会危及船舶或船上人员,因而船舶不适于出海航行时,该验船师或组织应确保立即采取纠正措施,可以不通知主管机关。()此题为判断题(对,错)。
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第8题

主管机关如指定验船师或认可的组织执行检查和检验时,至少应就下列事项对所指定的验船师或认可的
组织进行授权?()

A.对船舶提出修理要求

B.在受到港口国有关当局请求时,进行检查和检验

C.指定修船厂

D.A+B

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第9题

下列有关木材船特点描述不正确的是()。

A.干舷比一般货船低

B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚

C.甲板强度要求高,但舷墙较低

D.舱内无支柱等障碍物

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第10题

关于上层建筑,以下说法错误的是()

A.上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物,从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的4%

B.上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板横梁顶到干舷甲板横梁顶的最小垂直高度

C.上层建筑的长度(S)是指上层建筑位于船长(L)以内部分的平均长度 1 7.14%

D.上层建筑侧壁或端壁的所有其他开口设有有效的水密关闭装置

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第11题

某验船师再进行现场检验的时候,根据海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)第4篇第3章要求,以下哪些客船应在每舷配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇?()

A.I级客船

B.船长超过85m的II级客船

C.船长超过85m的III级客船

D.船长小于85m的II级客船

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