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第1题
凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
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第2题
()对柴油机的工作性能有很大的影响，在二级保养时要进行检查调整。
A.凸轮的磨损
B.摇臂轴承的磨损
C.气门座的磨损
D.配气相位
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第3题
车辆使用一定里程后由于零件磨损、变形等影响，也会造成配气相位过早或过迟。（）
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第4题
凸轮轴上配有不同轮廓的进气和排气凸轮,使()按照一定的配气相位和工作次序开启与关闭,并保证气门有足够的升程。
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第5题
气门弹簧弹力不足时，会导致（）。
A.气门跳动，使配气正时错乱
B.气门和活塞相撞
C.气门磨损、变形
D.气肛压力下降
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第6题
气门弹簧弹力不足时，会导致（）。
A.气门跳动，使配气正时错乱
B.气门和活塞相撞
C.气门磨损、变形
D.气缸压力下降
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第8题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些？（)
A.气门密封过严，造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准，造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准，造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气。
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第9题
哪些不是配气机构故障造成柴油机功率不足的原因：（)
A.气门密封过严，造成气缸压缩过高
B.气门间隙不准，造成进气不足和排气不净
C.配气相位不准，造成充气效率下降
D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气
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第10题
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。
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