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[填空题]

列车故障依据可能造成的（）、（）、（）、（）、（）及（）等情况，划分为一级、二级两个等级。

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发布时间：2023-02-01

更多“列车故障依据可能造成的（）、（）、（）、（）、（）及（）等情况，划分为一级、二级两个等级。”相关的问题

第1题

制动机故障可能造成因制动失灵可能造成列车（）事故

A.冒进

B.冲突

C.断钩

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第2题

CR400AF动车组应急处理时应坚持安全第一的原则，同时兼顾时效性，很多故障可能导致列车运行性能降低，但仍旧可以维持运行，经过处理，也许可以恢复列车的运行性能，但也可能会因耗时过多，耽误了行车时间而造成较大晚点，甚至有可能处理不当而造成故障扩大化。（）

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第3题

信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生以下重大故障时，依照本预案执行（）

A.正线联锁设备瘫痪故障

B.列车自动监控设备瘫痪故障

C.列车自动防护设备瘫痪故障

D.核心网络传输设备瘫痪故障

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第4题

根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于行车类信息的有（)

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第5题

在正线信号SICAS设备故障的情况下，正线列车采用（）组织行车列车占用区间的凭证为（），司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用（）模式驾驶。

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第6题

本预案适用于运营公司信号系统发生（）、（）、（）、（）及其他重大故障可能对运营行车秩序造成较大影响的应急处置

A.重大联锁设备故障

B.重大列车自动防护设备故障

C.重大列车自动监控设备故障

D.重大核心网络传输设备故障

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第7题

对检查确认车轮抱死、滑行等造成车轮故障不能继续运行的故障时，立即报告列车调度员，通知车辆调度员安排就近车辆段派员处理（）

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第8题

牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：()。

牵引供电故障分为三级响应，以下各项中属于I级响应的是：（)。

A.接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件

B.专运列车运行中接触网发生故障

C.牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

D.接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障

E.接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响

F.故障跳闸

G.保护装置误动、拒动

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第9题

人员擅入轨行区可能造成的危害有（）

A.造成列车晚点

B.乘客人身伤害

C.影响运营安全

D.引起恐慌

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第10题

由于福州地铁原因无法完成运输服务的，依据相关条例，地铁因故不能正常运行(包括但不限于列车晚点、运行中断、运营故障清客、列车越站、火灾)，运营单位应当退还票款。乘客可在事件发生()日之内(包括当日)到车站客服中心办理相关手续。

A.3

B.5个工作日

C.7

D.10

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第11题

列车运行中发生机车（设备）故障、铁路交通事故等影响行车安全、人身安全、消防安全、设备安全以及非正常行车（有计划施工且已写入IC卡控制的临时限速以及货物列车临时变更径路除外）、突发事件造成列车大面积晚点等方面的信息按规定立即向段机调室进行汇报（）

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