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第1题
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排
出。
A.调压阀
B.快速降弓阀
C.快速排气阀
D.安全阀
第2题
受电弓缓冲阀实际上是一个流量控制阀，通过控制进出传动气缸的压缩空气的流量来控制受电弓升降弓动作的快慢。（)
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第3题
受电弓阀板上的过滤器应（）清理一次。A.1周B.1～2周C.2周D.1月
受电弓阀板上的过滤器应（）清理一次。
A.1周
B.1～2周
C.2周
D.1月
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第4题
重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。
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第5题
电力机车库停时间长，再次投入使用，受电弓升弓风源是（)。
A.主风缸
B.辅助风缸
C.控制风缸
D.辅助压缩机打风
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第6题
CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)
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第7题
在受电弓升起状态下，转换受电弓模式转换开关，系统将忽略当前的设定，直到降下受电弓后重新升弓时才认为设定有效。（)
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第8题
西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。此题为判断题(对，错)。
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第9题
电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。
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第10题
司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9)压力是否足够大于7.0bar。（)
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第11题
出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。（)
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