可动心轨型辙叉主要用（)运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

可动心轨型辙叉主要用()运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

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发布时间：2020-09-17

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第1题

货车轴重（）及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔

A.20t

B.21t

C.25t

D.30t

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第2题

高锰钢整铸辙叉重伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过8mm，场段线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm（）

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第3题

高猛钢整铸辙叉垂磨重伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（）,50Kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60Kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120Km/h正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（）超过6mm

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第4题

高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）

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第5题

高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）,辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过（）

A.4mm

B.6mm

C.8mm

D.10mm

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第6题

道岔部位探伤应执行（)。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测