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[判断题]

高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）

答案

是

发布时间：2023-01-15

更多“高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上…”相关的问题

第1题

测量高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（不含翼轨加高部分)在辙叉心宽50mm处断面处测量。（)

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第2题

《普修规》合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。（)

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第3题

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过6mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第4题

无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后（)接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。

无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后()接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。

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第5题

整铸式辙叉是用含锰()的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A.8%～12%

B.10%～14%

C.12%～16%

D.14%～18%

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第6题

高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过（）与圆弧的连接点时，为重伤。

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第7题

高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔（）时，为重伤。

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第8题

道岔部位探伤应执行（)。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测

C.注意仪器探测与手工检查相结合

D.要定期对可动心轨进行探伤检查

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第9题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第10题

辙叉心宽50mm以及后处所，一条垂直裂纹长度达（)以上时，应及时更换。

A.40mm

B.45mm

C.50mm

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第11题

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50inin以下处所，长度()以下时，应注意检查观测及时修理。

A.40mm

B.50mm

C.60mm

D.65mm

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