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[主观题]

为保证电客车遇红灯时司机能够确保安全，防止冒进信号、挤岔等事件的发生，电客车越红灯时须严格执行“（）”，并规定限速运行

答案

一灯一令

发布时间：2023-09-05

更多“为保证电客车遇红灯时司机能够确保安全，防止冒进信号、挤岔等事件的发生，电客车越红灯时须严格执行“（）”，并规定限速运行”相关的问题

第1题

以下有关车下作业安全规定叙述正确的是（）

A.进行车下作业前，应确认电客车没有进行高压带电作业，且电客车停放状态良好，无风或制动状态不明的列车应采取防溜措施

B.进入车下前应将防护牌和禁动牌挂于电客车两端车钩和司机控制手柄上，遇多台电客车联挂一起时，要将防护牌和禁动牌挂于联挂电客车最外端

C.作业完毕要及时收回防护牌和禁动牌

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第2题

遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作 PSL 盘时，行车调度员/司机应提醒车站及时派人员配合司机操作 PSL 盘（）

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第3题

电客车在试车线内调试或配合场内施工，午休期间车内至少留有1名电客车司机，保证突发事件发生时可以快速反应（）

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第4题

电客车停留时,应施加停放制动,如停放制动故障无法施加时,司机应向（）报告,在本车未采取其他防溜措施前,司机不得离开驾驶室

A.车厂调度

B.信号楼值班员

C.检修调度

D.派班员

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第5题

厦门2号线电客车为保证司机室的风量和冷量要求，在司机室顶设有司机室送风单元，用于将邻近客室空调机组处理后的空气送入司机室（）

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第6题

在进入停电区域抢修时，要按规定进行（），若在检修区域或两端存在电分段时，除在所有可能来电的电分段处（）、（）外，还要在请点时（），严防（）将电带入检修区域；同时采取相邻车站设置（）或客车（）及客车司机加强了望等必要措施，保证作业安全。

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第7题

厦门2号线电客车列车在运行启动前，蓄电池为列车激活升弓电路、司机室与客室照明电路等提供DC110V直流电源，保证列车激活升弓并投入工作（）

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第8题

调车指挥人原则上由（）担任，遇特殊情况可由电客车司机、值班站长、行车值班员或临时指派的胜任人员担任，调车作业由（）单一指挥

A.工程车司机

B.客调班司机

C.调车指挥人

D.车场调度

E.制定调车计划

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第9题

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为（）分钟，司机确认无法处理或钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障

A.6

B.4

C.2

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第10题

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为（）分钟，司机确认无法处理或（）分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向指导司机请求技术支援，同时继续处理故障

A.2

B.4

C.8

D.10

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第11题

对电客车故障处理时间原则上为（）分钟（城郊线范围内除外），如仍不能动车时，由主任调度决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂工作

A.3

B.4

C.5

D.7

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为保证电客车遇红灯时司机能够确保安全，防止冒进信号、挤岔等事件的发生，电客 车越红灯时须严格执行“（）”，并规定限速运行

为保证电客车遇红灯时司机能够确保安全，防止冒进信号、挤岔等事件的发生，电客车越红灯时须严格执行“（）”，并规定限速运行