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[单选题]

有些固体可燃物的蒸汽压非常小或者难于发生热分解,不能发生蒸发燃烧或分解燃烧,当氧气包围物质表面时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为()

A.内部燃烧

B.表面燃烧

C.放射燃烧

D.阴燃

答案

B、表面燃烧

更多“有些固体可燃物的蒸汽压非常小或者难于发生热分解,不能发生蒸发燃烧或分解燃烧,当氧气包围物质表面时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为()”相关的问题

第1题

有些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,不能发生蒸发燃烧或分解燃烧,当氧气包围物质的
表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为()。

A.内部燃烧

B.表面燃烧

C.放射燃烧

D.阴燃

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第2题

蒸汽压非常小或者难于热分解的可燃固体,不能发生蒸发燃烧,当氧气包围物质表层时,呈炽热状态发
生,无烟燃烧现象,称为表面燃烧。()

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第3题

某些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,当氧气包围物质的表层的时候,呈炽热状态发生无火焰燃烧,即()。

A.表面燃烧

B.放射燃烧

C.蒸发燃烧

D.扩散燃烧

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第4题

63某些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,当氧气包围物质的表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,即()

A.表面燃烧

B.放射燃烧

C.蒸发燃烧

D.扩散燃烧

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第5题

有些固体可燃物的蒸汽非常小或者难以发生热分解,不能发生蒸发燃烧或者分解燃烧,当氧气包围物质的
表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为()。

A.内部燃烧

B.表面燃

C.放射燃烧

D.阴燃

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第6题

下列对列车火灾描述不正确的是()。

A.火势燃烧猛烈。列车动力车组着火蔓延速度快,客运、货运列车可燃物较多,火灾荷载大,火势极易突破车厢,行驶过程中形成的气流也会增加火势蔓延。

B.火灾扑救难度大。铁路沿线地形复杂,消防车一般无法靠近,有些情况无法到达现场,加上水源缺乏,供水困难,对控制火势、疏散救人都非常不利。

C.车厢易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成,强度高,密闭性强,火灾发生后,破拆更容易。

D.车体带有高压电。列车大多采用高压电提供动力,如不及时断电,易发生触电危险;断电后,车体仍然带电,需进行接地放电后方可处置。

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第7题

闪燃虽是一闪即灭的燃烧现象,但闪燃是()可燃物发生火灾的危险信号。

A.固体

B.液体

C.固体

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第8题

小概率事件是发生概率非常小(基本为零或者接近零)的事件,也可视为不可能发生事件。辨析题

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第9题

因为森林燃烧是固体可燃物燃烧所以常常会发生阴燃。()
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第10题

()是指某些固体可燃物在空气流通不好,加热温度较低或可燃物含水分较多等条件下发生的只冒烟、无火焰的燃烧现象。

A.阴燃

B.自燃

C.燃烧

D.以上都不是

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第11题

木材、棉、毛、麻、纸张等含碳固体可燃物燃烧发生的火灾,属于()火灾。A.A类B.B类C.C类D.D类

木材、棉、毛、麻、纸张等含碳固体可燃物燃烧发生的火灾,属于()火灾。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

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