第1题
A.复合式衬砌由内外两层复合而成
B.初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式
C.二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌
D.两次衬砌之间采用防水夹层措施
第2题
采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()。
A.0.6mm
B.0.8mm
C.1.0mm
D.1.2mm
第4题
新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。
A.直墙式衬砌
B.复合式衬砌
C.喷锚衬砌
D.曲墙式衬砌
第5题
A.一般情况下,深埋隧道二次衬砌应在初期支护稳定后施做
B.如果围岩自然稳定特别好,可在方便的时候施做二次衬砌
C.初期支护完成后变形不收敛,可提前施作加强型二次衬砌
D.浅埋偏压隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应采用加强型
第6题
A.喷射后插入检测钉法
B.钻孔检测法
C.埋设检测钉法
D.喷大板切割法
第8题
A.超前小导管数量、长度不足,不注浆
B.锚杆不按设计长度、数量、规格施作
C.喷射混凝土采用湿喷、厚度超标
D.初支钢架以弱代强、间距超标,接头未有效连接;超挖部位不按设计要求处理,喷射混凝土前人为遮挡致使初支背后脱空、形成空洞
第11题
A.尽量采用小断面开挖以减小对围岩的扰动
B. 及时施作密贴于围岩的柔性喷射混凝土及锚杆初期支护,以控制围岩的变形及松弛
C. 尽量使隧道断面周边轮廓圆顺,减少应力集中
D. 加强施工过程中对围岩和支护的动态监控量测