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[判断题]

《通用知识》当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮在能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动,这种现象叫做滑行（）

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发布时间：2022-11-22

更多“《通用知识》当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮在能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动,这种现象叫做滑行（）”相关的问题

第1题

当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。

当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（)。

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第2题

粘着制动时，能实现的最大制动力不会超过粘着力。（)

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第3题

《通用知识》机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力,从而使列车产生平移运动（）

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第4题

对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最

大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于（）。

A.15%

B.20%

C.24%

D.30%

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第5题

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。（)

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第6题

粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。（)

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第7题

带传动是借助带和带轮间的（）来传递动力和运动的。

A.啮合

B.磨擦

C.粘接

D.连接

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第8题

在台试检验汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不

得大于后轴轴荷的()。

A.8%

B.24%

C.5%

D.20%

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第9题

制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为()。

制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（)。

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第10题

乘用车及其它总质量小于或等于3500kg的汽车，使用平板制动检验台检测行车制动性能时，空载制动力总和与动态轮荷的总和的百分比应大于成等于60%。（)

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第11题

对于汽车制动力平衡的要求是：后轴左右轮制动力相差不得大于（)。

A.4%

B.8%

C.6%

D.7%

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