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[主观题]

航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()A.决定后立即改变B.主动与空军管制部门联系

航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()

A.决定后立即改变

B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变

C.经有关空管部门许可后方可改变

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更多“航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()A.决定后立即改变B.主动与空军管制部门联系”相关的问题

第1题

航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应决定后立即改变。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

在发生威胁性飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员也必须向空中交通管制单位报告原因,并经批准后才能改变规定的飞行高度层。()
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第3题

4.110084当航空器在气压槽附近飞行时,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当()以脱离颠簸区

A.继续沿槽线飞行

B.加大速度飞行

C.改变高度层

D.向温度梯度大的区域飞行

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第4题

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制
部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。

A.改变高度层的地段和速度;

B.改变高度层的速度和时间;

C.改变高度层的地段和时间;

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第5题

当航空器在气压槽附近飞行时,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当以脱离颠簸区。A.继

当航空器在气压槽附近飞行时,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当以脱离颠簸区。

A.继续沿槽线飞行

B.加大速度飞行

C.改变高度层

D.向温度梯度大的区域飞行

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第6题

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()A.从航

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()

A.从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

B.从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

C.从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

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第7题

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告飞行管制部门,并对该决定负责。改变高度层的方法是:从航空器飞行的方向(),并(),再()平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回

A.向左转 30 度、以此航向飞行 20 公里、右转

B.向左转 30 度、偏置 20 公里、右转

C.向右转 30 度、以此航向飞行 20 公里、左转

D.向右转 30 度、偏置 20 公里、左转

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第8题

在同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行,同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时,前机真空速大于后机40km/h时,航空器间最低间隔标准为60km。()
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第9题

航空器同时使用航路上的同一测距台测距,其中一架航空器保持其高度层,另一架航空器在同航迹上升或者下降,改变高度穿越被占用的高度层时,航空器之间的距离间隔不少于60km。()
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第10题

航空器在巡航时,因机械故障、积冰等原因需要改变规定的巡航高度层时,航空器驾驶员应当向空中交通管制单位报告原因、航空器当时准确位置和请求。()
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